車載弓網動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是一種車載受電弓實時自動化、動態(tài)綜合監(jiān)測系統(tǒng)，在地鐵車輛運行時，無需接觸，即可自動檢測弓網狀態(tài)和主要工作參數，系統(tǒng)除了對弓網各種狀態(tài)檢測參數進行監(jiān)測分類統(tǒng)計存儲外，還將自動記錄每次被檢測的弓網狀態(tài)異常時的圖像及數據。通過視覺分析技術，對受電弓在行車時的狀態(tài)監(jiān)控，使列車員能夠及時了解車輛受電弓故障，保證列車安全運行。 分系統(tǒng)： 1、車載數據采集分析部分· 高速相機、視頻攝像機、光源、電源、工控機、3G無線網絡設備等。2、公共網絡· 通過公共網絡進行數據傳輸。· 網絡可以采用Internet公用網絡，也可使用地鐵的專用網絡。3、數據處理中心· 數據存儲、參數設置、報表查詢、Web發(fā)布。· 數據通過公網時，采用VPN技術。4、用戶終端· 移動用戶終端· 固定用戶終端 系統(tǒng)功能： 當電動列車在線運行時，系統(tǒng)應能對受電弓與電網之間由于離線、硬點產生拉弧的現(xiàn)象、受電弓中心線偏移量、受電弓弓頭異常缺失、受電弓羊角是否變形等受電弓運行狀態(tài)及電網的運行參數進行檢測。并具有對檢測出的超標數據進行自動報警和對數據和圖像進行記錄、分析、判斷、整理的功能。 受電弓在線檢測系統(tǒng)的主要功能如下：當電動列車在線運行時，系統(tǒng)對弓網運行情況實時監(jiān)測，對受電弓拉弧、受電弓弓頭異常、羊角變形、碳滑板磨耗、受電弓硬點沖擊、弓網溫度、接觸網磨耗、接觸網幾何參數進行檢測，對接觸網的懸掛部件異常狀態(tài)進行智能識別。并具有對檢測出的超標數據進行自動報警和對數據和圖像進行無線傳輸、記錄、分析、判斷、評價功能。
車載軌道巡檢系統(tǒng)基于線陣相機成像單元獲得鐵路線路沿線鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和軌道板等設施的高清圖像并關聯(lián)里程信息，經由內置工控單元處理得到線路結構異常、病害信息，自動判斷故障類型，通過上位機軟件可進行測得數據的查詢、標記、管理、輸出報表等。產品優(yōu)勢：1、全斷面軌道高清成像1)采用5-6個高速相機，全斷面高清成像，清覆蓋軌面，扣件、夾板和軌枕等部件；2)采用獨有的軌面成像技術，能夠識別軌面缺陷，如波磨，到離掉塊等。2、AI軌道識別算法1)基于深度學習的異常自動識別算法，可以滿足圖像實時檢測要求；2)月備高識別率，識別率95%。3、高精度定位技術1)采用AI識別扣件數量精確定位技術，可以達到+/-1m的精度；2)測速計算里程，配各電子標簽，同時結合列車TCMS信息。系統(tǒng)功能：車載軌道巡檢系統(tǒng)，檢測項目包括以下內容:1、鋼軌扣件移位、缺失檢測2、彈條、螺栓缺失檢測3、軌異常檢測4、異物檢測5、彈條松動移位檢測6、鋼軌、 軌枕、 軌道板裂紋檢測7、位置定位8、數據采集與傳輸
系統(tǒng)采用先進的慣導及光學測量技術，能夠在列車運行的過程中，對鐵路軌道幾何參數及全斷面輪廓進行精準檢測，并對軌道的道床、軌枕、鋼軌、扣件等部件的狀態(tài)異常進行智能分析，還可對檢測到的故障實時告警。產品優(yōu)勢：1）適用于多種車載平臺，可搭載手推小車、電動小車、軌道工程車或電客車等多種檢測平臺，滿足0～160km/h全速域檢測要求。2）安裝位置靈活，可適應車體和轉向架兩種工況的安裝。3）系統(tǒng)安裝便捷，檢測部件一體封裝，硬件結構設計簡潔。4）故障定位精準，融合GNSS定位、編碼器定位、電子標簽定位修正、軌枕計數定位等多種定位方式，里程綜合定位精度高。5）輪廓儀采用國際知名品牌，成熟可靠，精度高，免標定。系統(tǒng)功能：1、軌道幾何參數檢測，檢測項目包括下列各參數：1)軌距及軌距變化率2)軌向3)高低( 左、右軌)4)水平超高5)三角坑6)曲線和曲率變化率7)復合不平順(左右)8)車體垂向及橫向加速度2、鋼軌全斷面輪廓顯示，垂直、側面磨耗檢測3、鋼軌波浪磨耗測量