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以色列OILF UV Eye 固定式紫外成像儀-安裝變電站、無人機(jī)、鐵路巡檢車

發(fā)布時間 2023-11-08
點(diǎn)擊次數(shù) 82

? ? ? DayCor?UV? ? Eye是一款用于OEM集成的雙光譜紫外C段可見光全日盲相機(jī)。該相機(jī)是 一種日間電暈和電弧成像儀。它包括一個紫外線探測器和一個高清可見攝像頭，以檢 測、查看和精確定位紫外輻射源。專有的嵌入式全日盲紫外濾光片確保在日光下感知 紫外C段痕跡，而不會被太陽光的干擾。DayCor?UVEye可集成在直升機(jī)、車輛、火車、機(jī)器人、 ATV上或作為固定攝像頭等。 可以使用UV Eyes在移動中進(jìn)行檢測電暈。?

以色列OILF UV Eye 固定式紫外成像儀-安裝變電站、無人機(jī)、鐵路巡檢車


功能優(yōu)勢：
1.高清相機(jī)
2.堅(jiān)固輕便

3.對紫外線的最高靈敏度

4.HDMI和以太網(wǎng)接口

5.雙光譜、紫外-可見光

6.適合高速檢測

7.電暈光子計(jì)數(shù)

8.強(qiáng)大的光學(xué)變焦

9.塊狀攝像機(jī)

關(guān)于缺陷的關(guān)鍵信息

DayCor?UV?Eye?HD相機(jī)增加了有關(guān)設(shè)計(jì)不良、結(jié)構(gòu)和機(jī)械問?題、污染、絕緣腐蝕、疏水性損失和其他電壓相關(guān)問題導(dǎo)致??的高/中壓系統(tǒng)缺陷的關(guān)鍵信息。
高速遠(yuǎn)距離檢測
DayCor?Eye?HD的用戶可以從實(shí)時高分辨率視頻的快速?結(jié)果中受益，遠(yuǎn)程和附近組件上的多個現(xiàn)有放電的精確?視覺顯示。在整個檢查過程中，高清視頻被傳輸?shù)竭h(yuǎn)程?LCD?。視頻清晰。
易于安裝
DayCor?Eye?HD封裝在堅(jiān)固耐用的電磁屏蔽外殼中，并?配有標(biāo)準(zhǔn)?”螺紋安裝的插座。
實(shí)時共享

HDMI接口輸出H.264數(shù)字視頻，確保以非常低的數(shù)據(jù)速率傳??輸高質(zhì)量視頻。流式視頻對于計(jì)算機(jī)化機(jī)器學(xué)習(xí)（?ML）、故?障識別、診斷、趨勢分析等非常有用。電暈光子計(jì)數(shù)也可以??添加到傳輸?shù)拿襟w中。

遠(yuǎn)程控制
DayCor?UV ?Eye ?HD通過一組使用雙向RS232 ?1GB以太?網(wǎng)接口的通信命令進(jìn)行控制。

內(nèi)置DAYCOR?核心技術(shù)

DayCor?UV?Eye?HD采用了Ofil的獨(dú)家專利DayCor?技術(shù)?[注冊專利EP1112459B1]。
增強(qiáng)檢測功能

DayCor?Eye?HD具有強(qiáng)大的光學(xué)和數(shù)字變焦功能，適用?于可見光和紫外光譜范圍，并具有用于掃描更大區(qū)域的 寬視野。
技術(shù)參數(shù)：紫外光- 光學(xué)性能
杜絕太陽光1.00杜絕太陽光的干擾– 在所有陽光和所有天氣條件下可用，目標(biāo)都
可以在視野內(nèi)用太陽進(jìn)行檢查
最小放電靈敏度??? 1pC @ 15?米, Innogy SE-歐洲測試，測試規(guī)程IEC 60270:2000 PD測量
最小紫外光靈敏度??? 1.9 x 10-18?watt/cm2
最小無線電干擾電壓靈敏度??? 3.6dBμV (RIV) @1MHz@10m
視場? （水平X垂直）?? 水平: 10o - 1.6o |?垂直: 5.6o-0.9o?連續(xù)，?? 紫外光和可見光通道同步
聚焦?? 紫外和可見光通道的全手動和自動聚焦
紫外變焦??? 2倍光學(xué), 6.25倍數(shù)字，與可見光通道同步，連續(xù)
UV幀集成?? 開|?關(guān)
紫外顯示顏色?? 多種顏色：紅色、綠色、白色、黑色、黃色
光譜范圍??? 240-280納米
可見光-?光學(xué)性能
紫外/可見光疊加精度?? 偏差<1毫弧度
最小可見光靈敏度??? 0.07Lux
視場?? 水平: 10o - 1.6o |?垂直: 5.6o-0.9o?連續(xù)，? 紫外光和可見光通道同步
可見光變焦??? 12倍光學(xué)和12倍數(shù)字，連續(xù)變焦
噪聲抑制?? 是
聚焦范圍??? 0.6米至無窮遠(yuǎn)，自動和手動
數(shù)據(jù)輸出
視頻輸出標(biāo)準(zhǔn)??? HD 720p 60fps
流式處理格式?? 實(shí)時流協(xié)議-RTSP
視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)??? H.264
輸入輸出的控制和操作
輸入輸出接口??? HDMI?，1GB以太網(wǎng)雙向
紫外線和可見光輸出組合模式
物理特性和電源		?? 組合模式?(紫外?&?可見光),?僅僅紫外，僅僅可見光
Storage and Operation Temp??? -200C?到?+550C
重量??? 2?千克
尺寸L x W x H??? 30.4 cm x 16.6 cm x 12 cm
封裝等級??? IP65
標(biāo)稱電源和消耗??? 12V DC, 12 Watts
振動和沖擊??? ETSI EN 300 019-2-5 V3.0.0 (2002-12), IEC 60068-2-64
配件
CoronaWise-Corona管理軟件；??ConecTOP-遠(yuǎn)程控制桌面軟件

產(chǎn)品咨詢：方工 13412064047 fangfei@nannar.cn
Products / 推薦產(chǎn)品 More
2023 - 01 - 01
型號：
列車智能巡檢機(jī)器人通過高度智能的機(jī)器人定位、環(huán)境建模、導(dǎo)航技術(shù)和圖像識別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車自動化.智能化檢查，針對列車巡檢工作中存在檢修范圍廣、作業(yè)難度大、作業(yè)過程繁瑣、檢修效率低下、遺留作業(yè)盲區(qū)等痛點(diǎn)進(jìn)行針對研發(fā)，緩解了庫內(nèi)檢修壓力，減少人員工作強(qiáng)度，提高地鐵車輛日常檢修質(zhì)量及效率。產(chǎn)品優(yōu)勢：1、前沿3D移動測量技術(shù)和SLAM3D導(dǎo)航技術(shù)；2、多傳感器融合自主定位導(dǎo)航技術(shù)和多股道切換技術(shù)；3、基于高精度點(diǎn)云和高精度圖像缺陷檢測技術(shù)；4、基于深度學(xué)習(xí)的智能化圖像缺陷識別技術(shù)；5、自主巡檢和多機(jī)器人檢測技術(shù)；6、人機(jī)交互。      產(chǎn)品功能：1、適應(yīng)各型城市軌道列車車底作業(yè)；2、自動檢測車底可視部件存在的變形、異物、缺失等日常問題；3、具有車底關(guān)鍵部件的多角度故障檢測識別；4、具有在檢查線地溝內(nèi)自動行走及精準(zhǔn)定位功能；5、具有自動生成檢測報(bào)告并快速上傳功能；6、自動無線充電；7、檢測結(jié)果存儲、查詢、統(tǒng)計(jì)、對比、打印及互聯(lián)網(wǎng)管理；8、設(shè)備自身具有多重安全防護(hù)，可保障人機(jī)安全。
2020 - 03 - 27
型號：
系統(tǒng)針對列車人工日檢的重要安全維護(hù)項(xiàng)，采用多維視覺采集技術(shù)，對通過檢測區(qū)域列車的關(guān)鍵部件，包括走行部、牽引、受流、制動供風(fēng)、車門車窗、空調(diào)等，進(jìn)行實(shí)時高清成像，通過計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的分級預(yù)警等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵部件異常情況自動識別報(bào)警，達(dá)到優(yōu)化日檢作業(yè)流程、提升檢修效率、降低運(yùn)維成本、保障列車安全行駛的目的。產(chǎn)品優(yōu)勢1、高清線掃多維成像檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)部件二維/三維圖像重建；2、采用先進(jìn)深度學(xué)習(xí)、多維視覺融合、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警；3、基于微服務(wù)分布式架構(gòu)，布局各項(xiàng)數(shù)據(jù)查看功能；4、列車部件故障狀態(tài)分級告警，精確定位，高清歷史數(shù)據(jù)對比。系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)具有覆蓋車體360°全方位高清圖像，包括車頂車體車窗、側(cè)部走行部、底部走行部可視部件；2、系統(tǒng)具有智能預(yù)警功能，包括車底、車側(cè)轉(zhuǎn)向架、車頂、松動等異常問題及時智能預(yù)警；3、系統(tǒng)具有多維聯(lián)合預(yù)警功能，具備走行部區(qū)域三維圖像展示功能，可實(shí)現(xiàn)三維圖像與二維圖像聯(lián)合預(yù)警，剔除因水漬、光照造成的系統(tǒng)誤報(bào)；4、系統(tǒng)具有預(yù)警精準(zhǔn)定位功能，具備對細(xì)小部件多級放大顯示，高清歷史圖像對比功能；5、系統(tǒng)具有車輛故障信息匯總分析，包括檢測數(shù)據(jù)存儲、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)及輸出功能，實(shí)現(xiàn)無紙化數(shù)據(jù)傳輸。
2018 - 03 - 16
型號：
方案價值 · 提升設(shè)備可靠性：系統(tǒng)將車輛維保工作聚焦在提高設(shè)備可靠性上，促進(jìn)被動維保轉(zhuǎn)向主動維保的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)警及檢修智能化管理，減少車輛的正線故障率，提高車輛設(shè)備的使用率，延長車輛設(shè)備的生命周期。· 提升員工生產(chǎn)力：管理層通過系統(tǒng)設(shè)定各項(xiàng)績效指標(biāo)，系統(tǒng)依據(jù)設(shè)定指標(biāo)實(shí)時評定員工績效，進(jìn)行公開排名，并進(jìn)行“公開、全貌、閉環(huán)”的分析及預(yù)警，可有效激勵員工主動提升生成力及執(zhí)行力，起到了“指哪打哪”的調(diào)控指揮棒與全員自主對照改善的作用。· 提升管理的水平：一方面，對車輛設(shè)備故障、檢修效率等量化分析，將充分暴露管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有針對性提升管理水平提供依據(jù)；另一方面，系統(tǒng)將“公開、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過IT技術(shù)落地和固化，提升地鐵運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營管理能力。· 為決策提供依據(jù)：車輛設(shè)備健康狀態(tài)、車輛檢修作業(yè)數(shù)據(jù)的及時、準(zhǔn)確傳遞與分析，為領(lǐng)導(dǎo)的地鐵運(yùn)營決策制訂提供了重要依據(jù)。· 減少運(yùn)營的成本：通過本系統(tǒng)可自動、及時的匯總和分析維修成本的明細(xì)，分析重要設(shè)備整個生命周期的維修成本，為提升采購決策、控制維修成本提供了依據(jù)，減少企業(yè)不必要的浪費(fèi)。· 優(yōu)化資源的配置：系統(tǒng)提供的資源沖突檢測預(yù)警功能，實(shí)現(xiàn)了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化，合理的優(yōu)化了人、...
2018 - 03 - 16
型號：
輪對在線檢測系統(tǒng)安裝在正線站端或車輛段的入段線上，具有車輪尺寸檢測、圓周磨耗檢測、踏面擦傷檢測、軸箱溫度探測、制動閘片磨耗檢測、自動識別列車車號、自動判別行車方向、自動測速、計(jì)輛計(jì)軸及數(shù)據(jù)管理等功能，能做到故障定位及故障跟蹤。通過計(jì)算機(jī)軟件分析，實(shí)現(xiàn)對車輛輪對安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)，使列檢工人及時發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，為列車安全運(yùn)營保駕護(hù)航。      產(chǎn)品子系統(tǒng)：       車號圖像識別系統(tǒng)       踏面擦傷圖像探測系統(tǒng)       位移不圓度探測系統(tǒng)       輪對尺寸檢測系統(tǒng)       軸溫在線檢測系統(tǒng)      產(chǎn)品優(yōu)勢：      1、體積小：采用了多線激光專利技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)，體積小，可方便選址，安裝在正線、出入段線、車庫等所有列車經(jīng)過的位置；      2、免改造：既可在建設(shè)期，也可在運(yùn)營期，進(jìn)行加裝，安裝于正線和庫內(nèi)時，無需土建改造、搭建專用檢測棚等配套設(shè)施；      3、免維護(hù)...
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